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  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
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  • 旅遊諮詢/購票服務

熱情款待

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 炊具、餐具和廚具
  • 微波爐
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  • 花園
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鄰近景點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下,全年新車銷售規模料可力挺於40萬~43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車,力抗進口車的步步進逼,整體營運應可維持與2016年相當的水準。

惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理,衝擊民眾消費信心,恐影響購車意願,車商咸認,將成為2017年車市發展的最大絆腳石。

舊換新政策效應仍看好

國人每十年換車潮,在2016年出現一波高峰,加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策,有效刺激民眾換車意願;2016年儘管台灣整體景氣不佳,新車銷售市場卻是一枝獨秀,新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。

舊換新政策今年步入實施第2年,儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯,但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛,其他車商也多預估今年車市將持平於40萬~43萬輛的高檔水準。

2016年動作較少的國產車廠,2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季,分別推出Tiida、Sentra新改款車型;中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款;裕隆自創品牌納智捷,2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。

台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅訂房優惠車HR-V後,招牌中型運動休旅車CR-V,下半年也將上市第5代全新大改款。

和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫,但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta,蜜月期狂賣,料將成今年業績主角。

結構比重續往進口車偏

2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上,但內容結構比重,恐有進一步往進口車偏的失?狀況。

觀察2015~2016年,日、歐系進口車商,挾匯率優勢,加上總價200萬元以下低價車款,在台灣車市攻城掠地,包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌,搶進台灣車市10強之列,賓士市占排名更挺進至第5強。

尤其在日圓持續弱勢下,強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力,業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高,不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望,與日系車廠技術合作的國產車商,也一同加入搶食商機行列。

和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品;裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti,去年締造2,020輛的銷售新高紀錄,2017年產品線新增Q60車款助威,銷售喊出年增1~2成的目標。

歐系進口車商方面,賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後,2017年當然要追求更高目標;去年囿於沒有全新車型問世的寶馬(BMW),年後將迎來5系列的大改款新車,拉近與死對頭賓士間的業績差距。

日本政府宣布召回駐韓大使,少女像爭議再成為日韓關係新火種,且火勢有蔓延跡象,日韓關係可能陷入繼「竹島風波」事件以來新低點,日韓原擬聯手牽制北韓的安保合作也將出現困境。

召回大使是外交抗議最嚴厲的手段之一,日本上次召回駐韓大使,發生在二○一二年八月,是為了抗議南韓總統李明博登陸日韓有領土爭議的竹島視察(南韓稱獨島)。

自民黨幹事長二階俊博肯定此舉是迅速做出適切的處置,批評南韓雖是重要國家,但交涉困難,是個「麻煩的對象」。日韓議員聯盟會長、自民黨眾議員額賀福志郎表示,此時美日韓正積極建構合作關係因應亞洲情勢,南韓政府卻無法處理此事,讓人難以理解。

多家日媒認為,日韓關係恐陷入長期停滯局面,可能衝擊日韓合作共同抵禦日益強大的北韓。

時事通信分析,爭議恐須留待南韓新總統上台再說,但南韓在野黨聲勢高漲,新政權很可能毀棄雙方協議,日韓關係將陷入四年前冰點狀態。

TBS電視台提到飯店,日本雖祭出強硬政策,但不會那麼容易解決問題,南韓政府顧慮輿論,不可能強行拆除。每日新聞則指出,日本召回大使的大動作很可能引發南韓國內反彈,並反應在總統大選,朝日本不希望的局面發展。

南韓媒體則指出,南韓在美日韓三國副外長會議同一場合抗議日本閣員參拜靖國神社,並稱「釜山少女像」與「靖國神社參拜」是日韓精神戰,戰線將繼續拉長。

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